Einbau Autoradio - Problem

Kauf dir nen Mp3 Player und bau das Radio aus :300021:

MrWhoo schrieb:

:300021:

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:kettensa:

Das einfachste dürfte ein Adapterkabel sein, wie man es für nicht allzu viel Geld bei Mediamarkt etc. bekommen kann.

Wenn es doch unbedingt selber gemacht werden soll...

So sollte die Belegung gemäß ISO sein:
ISO Autoradio Steckerbelegung - Auto-HiFi - Tobias Albert
Nur hält sich VW da nicht unbedingt dran.

So schaut z.B. die Belegung bei Golf IV aus in Abhängigkeit vom mit dem Auto bestelltem Autoradio:
Autoradio-Einbau im Golf IV
Autoradio-Einbau im VW Golf IV - Steckerbelegung - MP3-Player

Hier ein paar andere "Bastler":
Nachrüsten eines Blaupunkt Brighton MP 35 in GolfIV- was beachten?? : VW Golf IV & Bora : Motor-Talk :: Das Auto & Tuning Forum
ISO-Stecker Belegung / VW-Aktivsystem - Corradotechnik
Neues Radio in Golf 3 - pagenstecher.de - Die Automeile im Netz
Einbau Anlage Golf 4 mit Platine für Zündung - Autohifi World Community Forum
VW-SPEED - Einbau Radio Golf 4
Kontakte im ISO-Stecker tauschen | VW Allgemein | AutoExtrem - Das Auto und Tuning Forum

Und ansonsten mal selber eine Suchmaschine befragen und die Antworten davon durchforsten.

AW: Einbau Autoradio - Problem

Hallo,

ich habe auch ein problem mit meinem autoradio und zwar folgendes, mein radio schaltet sich beim löschen der zündung nicht mehr richtig aus soll heissen das display leuchtet noch auf kann zwar keine musik hören aber da das display leuchtet zieht es mir die batterie leer die ich jetz schon deswegen wechseln lassen musste. habe das radio jetz ausgebaut und mal aufgeschraubt aber es nichts zu finden (das sich kontakte berühren) woran könnte das liegen? mein auto ist ein Seat Cordoba SX Bj.: 1998


Ich hoffe es kann mir jemand helfen!!!

AW: Einbau Autoradio - Problem

offtoppic on

hilfeeeeeeeeeeeee - jetzt wird hier in ein und dem selben threat schon das dritte problem diskutiert. die probleme hören sich zwar alle gleich an - sind aber im prinzip ziemlich unterschiedlich... ob wohl ein modi mal die posts in einzelne threats sortieren könnte - wäre für die übersicht vielleicht gar nicht schlecht...

offtoppic off

@ artfaktor & hetseter:

Ich gehe jetzt mal davon aus daß Ihr beide einen Spannungsprüfer zur Hand habt - und zwar so einen mit einer Spitze mit der Ihr durch die Isolierung in die Seele des Kabels stechen könnt. Das Teil kostet drei Euro und ist Gold wert.

Mit diesem Spannungsprüfer könnt Ihr die Ströme lokalisieren die auf eurem Stecker ankommen - und zwar jeweils im Zustand "Zündung an" und "Zündung aus"

Das heisst: Ich stecke den Spannungsprüfer in das Kabel und überprüfe ob mit bzw. ohne Zündung Strom anliegt;

So könnt Ihr Schaltplus und Dauerplus einwandfrei lokalisieren.

Ich tendiere allerdings auch zu dem Ratschlag bei ATU oder sonstwo einen fahrzeugspezifischen Adapter (z. B. VW auf DIN bzw. Seat auf DIN) zu kaufen. In diesem Adapter liegen die Ströme dann so wie sie von einem normalsterblichen Radio gebraucht werden.

@ Hetseter:

Ich vermute mal dass der orange Draht für die Beleuchtung des Displays mit Dauerplus versorgt wird - das Problem sollte sich geben wenn Du Dir einen Adapter kaufst - ansonsten das orange Kabel einfach mal aus dem Stecker ziehen - dann hast Du zwar keine Beleuchtung mehr - aber das Radio leuchtet dann auch nicht mehr wenn die Zündung aus ist.

Grüsse - Joschy

AW: Einbau Autoradio - Problem

joschy schrieb:

offtoppic on

hilfeeeeeeeeeeeee - jetzt wird hier in ein und dem selben threat schon das dritte problem diskutiert. die probleme hören sich zwar alle gleich an - sind aber im prinzip ziemlich unterschiedlich... ob wohl ein modi mal die posts in einzelne threats sortieren könnte - wäre für die übersicht vielleicht gar nicht schlecht...

offtoppic off

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Wäre denke ich übersichtlicher oder?
Gruß
Micha

AW: Einbau Autoradio - Problem

Nö, ist alles das gleiche Problem, nämlich dass Fahrzeuge der VAG-Gruppe meist eine nicht ISO konforme Belegung der Stecker haben, sprich Dauerplus (Klemme 30) und Zündungsplus (Klemme 15) sind vertauscht. Aus diesem Grund haben "Nicht-VAG"-Radios damit dann Probleme.

Ein sehr hilfreiches (Ausdrück-)Werkzeug zum Tausch der Pins gibt es übrigens recht preiswert von Herth+Buss mit der Teilenummer 95 945 335.
Dann einfach Pin 4 und Pin 7 im Stromstecker (Block A, siehe Link oben mit Pinbelegiung) tauschen.

AW: Einbau Autoradio - Problem

Joschy das ist ja alles ganz schön und gut aber das eigenartige ist ja ich hab das radio jetz 2 jahre schon in dem auto montiert und erst vor 2-3 wochen ist das problem aufgetaucht. und jetz weiß ich nicht ob das problem von dem radio ausgeht oder ob es an verkabelung vom auto liegt obwohl ich das ja sehr unwarscheinlich finde das es am auto liegt, aber man kann ja nie wissen.

AW: Einbau Autoradio - Problem

Es gibt max. 3 Spannungen die das Auto einspeisen kann.

12 V bei Zündung
12 V IMMER
12 V bei Stand- oder Abblendlicht.

Dein Problem ist auf keine falsche Verkabelung zu führen. Ich würde sagen dein Radio hat ne Macke und leuchtet einfach weiter wenn es aus ist. Dafür nimmt es die Dauerspannung vom Auto.

AW: Einbau Autoradio - Problem

Hetseter schrieb:

Joschy das ist ja alles ganz schön und gut aber das eigenartige ist ja ich hab das radio jetz 2 jahre schon in dem auto montiert und erst vor 2-3 wochen ist das problem aufgetaucht. und jetz weiß ich nicht ob das problem von dem radio ausgeht oder ob es an verkabelung vom auto liegt obwohl ich das ja sehr unwarscheinlich finde das es am auto liegt, aber man kann ja nie wissen.

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mmmhhh - das wirft natürlich ein anderes licht auf die sache - smile - dazu fällt mir nur noch ein dass vielleicht durch einen unbeabsichtigten tastendruck eine entsprechende einstellung aktiviert worden ist - wenn du noch die bedienungsanleitung vom radio hast würde ich den punkt noch prüfen - oder nach ner bedienungsanleitung googeln... gibt ja manchmal die tollsten sachen die man bei nem autoradio mit entsprechenden tastenkombinationen einstellen kann...

grüsse - joschy

AW: Einbau Autoradio - Problem

hab ja auch schon das radio resetet also wohl oder übel is das ding im arsch:300026:

hat vlt einer ein gutes radio billig zu verkaufen :36000001:

trotzdem vielen dank das ihr euch die mühe gemacht habt

AW: Einbau Autoradio - Problem

Hetseter schrieb:

Joschy das ist ja alles ganz schön und gut aber das eigenartige ist ja ich hab das radio jetz 2 jahre schon in dem auto montiert und erst vor 2-3 wochen ist das problem aufgetaucht. und jetz weiß ich nicht ob das problem von dem radio ausgeht oder ob es an verkabelung vom auto liegt obwohl ich das ja sehr unwarscheinlich finde das es am auto liegt, aber man kann ja nie wissen.

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Diese Infos wären in der Anfrage schon sinnvoll gewesen...
Ich war davon ausgegangen, dass ein neues Radio aus dem Zubehörhandel eingebaut worden war.
Wenn das Radio schon längere Zeit eingebaut war und funktioniert hat kann es natürlich nicht an einer falschen Steckerbelegung liegen. Somit kann ja nur ein Defekt am Gerät vorliegen, zumindest sofern nichts im evtl. vorhandenem Setup geändert wurde. Vermutlich hat es einen integrierten Baustein (IC) zerschossen, der das An- und Ausschalten der Zündung erkennt. Sowas passiert z.B. recht schnell wenn man per Starthilfe Funkenstrecken und somit Spannungsspitzen produziert.

AW: Einbau Autoradio - Problem

deine batterie wird immer 12v bzw 11,9v anzeigen bis sie kurz davor ist komplett leer zu sein... messen kannst du das meiner meinung nach kaum.

AW: Einbau Autoradio - Problem

Ich glaube das Radioproblem was mein bruder geschildert hat, war mein Radio ^^

AW: Einbau Autoradio - Problem

dann schmeiss es weg - gg